문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 야마하 MT-07 (문단 편집) == 상세 == 엔진은 직렬 2 기통 270 ° 크랭크이다 TRX850 등에 채용 된 구조이지만, 토크의 감각을 중시한 "크로스 플레인 컨셉"에 의해 완전히 새롭게 디자인 되었다. 차체 구성은 스틸 프레임이지만 철저한 경량화를 통하여 차량 중량과 크기가 일본의 400cc 클래스 차량에 필적 할 정도이다. 일반적으로 출력 특성이 플랫하여[* 배기량에 비해 출력이 약하다는 말은 아니다. 어디까지나 출력 특성이 고르고 일정해서 익숙해지기 쉽다는 의미.] 대배기량 바이크를 처음 접하는 라이더들이 타기 좋은 기종으로 알려져 있고, [[SV650|경쟁 기종]]에 비해 현대적인 디자인이 평가가 높다. 국내에서는 반 단계 정도 윗급인 형제모델 [[MT-09]]에 비해 인기가 약간 밀리지만, 유럽에서는 반대이며 바이크 판매순위 2위[[https://www.motorbikeonly.com/2015/02/11/top-10-selling-motorcycles-for-europe-in-2014/|*]]를 찍은 적도 있다. 국내 공식 가격은 10,770,000원(VAT포함)이다. [[MT-09]]와 마찬가지로 레트로버전인 XSR700, 스포츠 투어러인 Tracer 700[* 사실상 유럽시장 전략모델인 기종. 국내엔 수입되지않는다. 2020년 3월에 페이스리프트가 공개되었다.] 멀티퍼포스인 Tenere 700[* 유럽,미국 시장모델인 기종, 마찬가지로 국내에는 수입되지 않는다. Tenere XTZ660의 후속으로 2017 EICMA에서 공개되었다.]이 존재한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기